伽师法院:司法保护助“瓜”香“梅”好

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中新网成都9月29日电 (王利文)“水润天府·文脉千年”湔江堰世界灌溉工程遗产保护传承利用大会29日在四川彭州举行。这座始建于西汉、近日入选世界灌溉工程遗产的千年古堰,正通过科研建设、文旅融合、多方协作等当代举措,让水利智慧延续生机,为地方发展注入新动能。“水润天府·文脉千年”湔江堰世界灌溉工程遗产保护传承利用大会签约仪式现场。王利文 摄  作为中国第42处、四川省第4处世界灌溉工程遗产,湔江堰的当代价值鲜明:历经2100余年,它至今滋养着彭州16万余亩良田。其巧妙利用地理优势、采用平梁分水技术形成“湔水九分”水网脉络,破解春旱夏涝难题;借300余眼自流泉塘,实现地表水与地下水“双水源互济”,这一跨越千年的治水智慧为当代生态水利建设提供着历史借鉴。  此次大会不仅是对古堰历史价值的认可,更聚焦“如何让遗产活在当下、惠及未来”。现场,“湔江堰世界灌溉工程遗产”铭牌揭幕,“水利遗产保护与研究国家文物局重点科研基地—湔江堰工作站”正式挂牌,标志着古堰保护迈入科学化、规范化新阶段。中国水科院水利史研究所总工程师、正高级工程师刘建刚介绍,工作站将常态化开展科研项目、学术沙龙及文化活动,推动水利技术传承与生态保护相结合,让千年智慧服务现代水利实践。  为进一步激活遗产的当代价值,彭州市当天与中国水利水电科学研究院、四川水利学会、成都市石室中学等单位签署合作协议:一方面强化水利设施修缮与监测,守护古堰“根基”;另一方面延续“治水+兴学”文脉,联动教育资源传承水利智慧。现场,湔江小火车等文旅产品同步亮相,将古堰文化转化为可体验、可消费的文旅资源。游客体验湔江小火车。何美锟 摄  “活态遗产的保护,不是把它‘封存’起来,而是让它在发展中延续生命力。”北京大学教授孙华在大会交流中强调。国际灌溉与排水委员会终身荣誉主席高占义也表示,湔江堰从古代灌溉工程到当代遗产典范的跨越,正是“可持续发展”理念的生动实践。其“人与自然和谐共生”的核心,既呼应了古代治水智慧,也契合当代绿色发展需求。  大会启动仪式上,嘉宾将湔江水注入特制装置,“湔水九分”的灌溉图谱随之点亮,象征着古堰功能在当代的延续与新生。如今,湔江堰所在的龙门山旅游度假区已成为成都“后花园”,水利灌溉与生态旅游的良性互动,正让这座千年古堰成为连接历史与未来、赋能地方发展的重要纽带。(完)--> 【编辑:刘阳禾】

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基于竞争分析,中新网北京9月28日电 (记者 陈杭)记者28日从北京市气象局获悉,据最新气象资料研判,十一假期(10月1日至8日)北京大部分时间为晴到多云,无强降水等高影响天气,大气扩散条件良好,总体有利于假期出行。  北京市气象台首席预报员赵玮表示,10月1-3日北京预计晴到多云;4-5日云量增多,有一次冷空气过程,4日夜间至5日白天有小雨,雨后有4级左右偏北风,阵风6、7级;6-8日天气以晴为主。该期间气温逐步下降,白天最高气温29~19℃,夜间最低气温16~10℃,昼夜温差较大,早晚偏凉。  北京市气象局提示,假期期间北京气象条件预计总体较适宜出行和户外活动。其中,4-5日有小雨,降雨导致路面湿滑、能见度下降,对交通出行有一定影响,公众出行请注意防范。  同时,5日夜间至6日白天北风较大,出行注意防风;空气干燥,城市和森林火险等级较高,需注意用火用电安全,谨防火灾发生。气温下降明显,且昼夜温差较大,早晚凉意更浓,请注意及时增添衣物,谨防感冒和心脑血管疾病。(完)--> 【编辑:曹子健】

从专业角度,比如,“催收乱象”难止 头部消费金融企业遭质疑  ——三问马上消费公司贷后催收  近日,IPO辅导已逾4年半的马上消费金融股份有限公司(简称“马上消费”)公告显示,曾被曝光“催收乱象”的企业依旧出现在合作催收机构名单上,而且该企业还是马上消费第二大股东的全资子公司,这种关联交易引发外界质疑,被戏称为“左手放贷,右手催收”的“产业闭环”。  “催收乱象”已成消费金融行业痼疾,有关部门大力整治,但屡禁不绝。...

诸如,仅仅,中新网西安9月30日电 (记者 阿琳娜)第28届全国推广普通话宣传周融媒体主题展示活动29日在陕西师范大学举行,旨在通过创新形式展现国家通用语言文字的独特魅力,进一步铸牢中华民族共同体意识。第28届全国推普周融媒体展示活动在陕师大学举办。陕西师范大学供图  展示活动中,西安电子科技大学学生带来的原创情景剧《文以载道》,以艺术化的形式展现了汉字书写的历史脉络和文化内涵;陕西师范大学学生表演的舞蹈《墨...

中新网哈尔滨10月1日电 题:与祖国同龄的慢火车:最“慢”的速度,守护最近的期盼  作者 徐茂东  10月1日清晨,中国铁路哈尔滨局集团有限公司齐齐哈尔机务段的火车司机王宝和、邢福斌比往常更早到达博克图站。今天,他们要驾驶6238次慢火车,完成12小时的国庆值守。王宝和(右)和邢福斌(左)正在驾驶机车。 宋太欣 摄  驾驶室里,两面提前备好的小国旗被小心固定在两侧,红色旗角随风轻扬,“咱守着火车,就用这方式给祖国庆生!”  这趟往返海拉尔与塔尔气的列车,是与新中国同龄的“老伙计”,1949年启程,在博林线上穿梭了76年;全列仅4节车厢,被百姓亲切称为“小客车”;全程346公里,票价39.5元,折合每公里1角1分,近二十余年没涨过价。  对冬日的林区群众来说,它从不是普通列车,是中年人挣钱养家的“生命线”,年轻人升学就业的“事业线”,更是山里山外串起亲情的“连心线”,是外出务工、求学、探亲、就医的唯一铁路通道。  开好这趟车“慢”火车,司机前一晚21点得到单位休整,次日凌晨1点起身做机车检查、文件核对等工作;从海拉尔站5点20分发车,中途在博克图站交接休整,次日再往塔尔气,往返一趟耗去整整两天。真正的考验,藏在博克图到塔尔气的138公里。火车司机王宝和正在检查机车机械间。 宋太欣 摄  这段半封闭区段,铁轨像银丝带绕山蜿蜒,爬坡过岭的区段连成片,还要翻越坡度42.5‰的“中国铁路第一坡”,列车每前进1000米,海拔就升42.5米。  机车爬坡时,车轮与铁轨的“哐当”声格外沉,王宝和紧盯显示器、稳握操纵杆:“闯坡速度差一点都可能‘坡停’。”过去更难的是“不打招呼”的牛羊,牧民散放的家畜偶尔上道,邢福斌得时刻瞭望轨道,“发现后要立即减速保安全,又要不耽误行程”。  不过如今,这段路已添了“保障”,今年6月,石门子至塔尔气80多公里线路加装了防护网与防护沟,家畜侵限少了,他们心里也更踏实。  守护这趟车的,是8位平均年龄54岁的“老铁路”,每人都开了二三十年火车。他们常年双司机作业,一人主操控,一人盯瞭望,遇上强降雪、冻雨,一个眼神就能默契配合;每次出乘前,还会在派班室“备课”,哪段弯道急、哪处道口易积水积雪、未来天气如何,都捋得明明白白,“不能让乡亲们等,更不能让乡亲们担惊”。邢福斌正在检查机车走行部。 宋太欣 摄  这份细心,藏在每个细节里,临近乘降点,邢福斌会提前按汽笛,笛声绕着山谷传到村落,成了“火车来了”的信号;看见山路上奔跑的旅客,他会放缓车速等一等;待旅客上了车,再凭着熟技把耽误的时间“抢”回来,确保准点抵达。  车厢里的故事,每天都在暖着人心,卖山货的老乡望着林海盘算家用,上学的孩子隔窗朝司机挥手,看病的老人攥着挂号单轻声道谢……“这趟车不快,但离咱的心近”,老乡的一句话,道尽了这趟车的意义。  如今,6238次慢火车早已不只是交通工具,它更载着山里人的期盼,在崇山峻岭间稳稳前行。(完)--> 【编辑:陈海峰】

图为武警商洛支队官兵利用铁锹清理道路淤泥。徐宝帅 摄图为武警官兵对被杂物堵塞严重的道路进行疏通清理。 徐宝帅 摄图为武警官兵利用木板,排除险情,向道路两侧推赶洪水。 徐宝帅 摄图为武警商洛支队官兵合力清理道路杂物,恢复交通秩序。 徐宝帅 摄--> 【编辑:李骏】

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